Vesmírny biznis na Slovensku zažíva svoje najlepšie časy, no má problém s kapitálom, hovorí Zámečník z 3IPK

Startup 3IPK patrí k najúspešnejším inovatívnym firmám na Slovensku, ktoré sa uchytili vo vesmírnom priemysle. Nevyrába rakety ani satelity, ale softvér, ktorý stráži korektnosť dát zbieraných satelitmi. Spolupracuje s Európskou vesmírnou agentúrou (ESA) aj technologickými obrami, ako sú Thales či Airbus. Najnovšie sa slovenský systém dostal aj na palubu medzinárodnej vesmírnej stanice ISS.

„Naším softvérom overujeme, že obrázok bol vytvorený na konkrétnom satelite, v konkrétnom čase a prešiel iba definovanými procesmi. Finálny používateľ si teda môže byť istý, že to, na čo sa pozerá, je autentické. Toto má zaujímavé využitie najmä v obrannom sektore,“ hovorí spoluzakladateľ 3IPK Juraj Zámečník. „Keď napríklad fotografujete bojisko, ide o veľmi citlivé informácie. Aby ste mohli robiť operačné rozhodnutia, musíte mať istotu, že snímka nebola po ceste nijako pozmenená – že je to naozaj to, čo satelit zachytil.“

Ako ste sa dostali k podnikaniu vo vesmírnom biznise?

Som vzdelaním aj pasiou letecký inžinier. V čase, keď som si vyberal vysokú školu, nebol na Slovensku odbor leteckého inžinierstva veľmi rozvinutý, preto som sa rozhodol študovať v Británii.

Po škole som však prekvapivo začal pracovať v oblasti jadrovej energetiky. Bol som systémovým inžinierom pre francúzsku jadrovú elektráreň a táto skúsenosť mi pomohla pochopiť, ako fungujú veľké technologické firmy a ich zložité procesy.

V takýchto veľkých projektoch totiž nejde o to, že jedna firma všetko navrhne, postaví a prevádzkuje. Je tam obrovské množstvo dodávateľov, komponentov a subsystémov, ktoré musia do seba zapadnúť.

Ako ste sa dostali späť k letectvu?

Ešte počas štúdia som sa hlásil na stáž do Airbusu a mal som v ich systéme CV. O pár rokov neskôr mi zrazu prišiel e-mail, že hľadajú ľudí a ponúkajú preplatenie letenky do Hamburgu na pohovor. Tak som išiel – a vybrali ma.

Čomu ste sa v Airbuse venovali?

Začínal som ako systémový inžinier pre komerčné lietadlá, konkrétne platformy A350 a A330. Neskôr som prešiel do divízie Airbus Defense and Space, kde som pôsobil ako riaditeľ kancelárie riaditeľa operácií. Bola to zaujímavá skúsenosť – prechod z civilného do obranného a vesmírneho sektora.